Première européenne à MATEXPO : 2+1 surbaissée
Transport de grues et de machines avec une charge utile plus élevée et des charges par essieu contrôlées
Gheysen & Verpoort présente une remorque surbaissée avec une disposition d'essieux 2+1 : deux essieux à l'avant, un à l'arrière. Selon l'entreprise, il s'agit d'une première européenne. Cette configuration a été développée pour le chargement des grues avec le bras entre les ponts de chargement et devrait permettre une répartition plus stable du poids et une charge utile plus élevée.
Configuration des essieux et charge utile
- Plus léger qu'une version 2+2 conventionnelle, il permet de porter la charge utile à plus de 24 tonnes.
- Combinée à la barre d'attelage brevetée Airpush, elle atteint plus de 25 tonnes.
- Objectif : une charge utile maximale avec des charges par essieu contrôlées dans le transport par grue.
Variantes à essieux moyens
Outre la grue surbaissée, Gheysen & Verpoort propose des véhicules à essieux moyens dans des configurations à deux et trois essieux. Cette configuration (essieu(s) proche(s) du centre de gravité) réduit la charge sur le timon et améliore la maniabilité, ce qui constitue un avantage pratique dans la circulation en ville et dans les cours de récréation.
Options de plancher de chargement
Les clients peuvent choisir entre
- Plancher de chargement basculant pour le chargement et le déchargement rapides des équipements automoteurs.
- Plancher de chargement fixe avec rampe de chargement pour les machines qui montent ou qui sont hissées.
La modularité permet une personnalisation en fonction du déploiement : de la location de grues au transport de cour et de machines.
En exposition à MATEXPO
Les véhicules peuvent être vus à MATEXPO, stand 505. Pour ceux qui recherchent des grues et des transports de machines avec des charges utiles plus élevées et des charges par essieu contrôlées, la configuration 2+1 offre une nouvelle option pertinente.
